我国绿色燃料产业多元化发展格局逐步形成
中 녹색연료 산업, 다원화 발전 구도 점차 형성
国家能源局日前发布《中国绿色燃料发展报告（2026）》显示，我国绿色燃料产业多元化发展格局逐步形成。
중국 국가에너지국이 최근 발표한 '중국 녹색연료 발전보고서(2026)'에 따르면 중국의 녹색연료 산업은 다원화된 발전 체계를 점차 갖춰가고 있다.
绿色燃料是指以绿色甲醇、绿色合成氨、绿色航空燃料、生物燃料乙醇、生物柴油和生物天然气为代表，在全生命周期中符合生态环境保护要求、碳排放较低的燃料。
녹색연료는 녹색 메탄올, 녹색 합성암모니아, 녹색 항공연료, 바이오에탄올, 바이오디젤, 바이오가스 등을 포함한다. 연료의 전 생애주기에서 생태환경보호 기준을 충족하고 탄소 배출량이 낮은 것이 특징이다.
截至2025年底，我国已建成绿色燃料产能合计约800万吨/年油当量，相关产业已初具规模。其中，我国已建成6个绿色甲醇项目，产能约38万吨/年，分布在东北、华东和华南地区。
지난해 말 기준 중국의 녹색연료 생산능력은 연간 석유환산량 약 800만t(톤)에 달하며 관련 산업도 일정 규모를 갖췄다. 이 가운데 녹색 메탄올 프로젝트는 6개가 구축됐으며, 연간 생산능력은 약 38만t이다. 해당 프로젝트는 중국 동북·화동·화남 지역에 분포해 있다.
当前我国绿色燃料正处于培育发展期，由陆路交通延伸至航运、航空、工业等多领域。2025年我国船舶B24生物柴油加注量约15万吨，绿色甲醇加注量超过1万吨。
현재 중국의 녹색연료 산업은 육성·발전 단계에 있으며, 활용 분야도 육상교통에서 해운·항공·산업 등으로 확대되고 있다. 지난해 선박용 B24 바이오디젤 공급량은 약 15만t, 녹색 메탄올 공급량은 1만t을 넘어섰다.
报告指出，当前我国绿色燃料产业发展还面临一些困难挑战，主要是生产成本较高、技术装备有待进一步提升、市场面临不确定性。
보고서는 현재 중국의 녹색연료 산업이 여전히 일부 어려움과 과제에 직면해 있다고 지적했다. 주요 과제로는 높은 생산비용과 기술·장비의 추가적인 고도화 필요성, 시장의 불확실성 등을 꼽았다.
