[신화망 베이징 8월22일]중국-유럽 화물열차의 국제적 영향력이 확대되고 있어 눈길을 끈다.
지난 18일 열린 국가 발전개혁위원회(발개위) 브리핑에 따르면 올 7월 말 기준 중-유럽 화물열차의 누적 운행 편수는 5만7천 편 이상으로 집계됐다. 중-유럽 화물열차가 유럽 24개 국가의 196개 도시와 연결되는 등 운수 서비스 네트워크가 유럽 전역을 포괄하게 되면서 국제 물류 운수 협력이 새로운 국면을 맞이했다고 평가되고 있다.
지난 13일 중-유럽 화물열차 '장쑤(江蘇)호'가 출발 준비를 마쳤다. (사진/신화통신)
◇중-유럽 화물열차, 국제무역 협력의 '가교'
중-유럽 화물열차는 2001년 충칭(重慶)-뒤스부르크 구간을 시작으로 청두(成都)·정저우(鄭州)·우한(武漢)·쑤저우(蘇州)·이우(義烏) 등의 도시로 운행 구간을 확대했다. 운행 편수 증가는 주변국과의 무역 협력을 촉진했다.
쉬젠핑(徐建平) 국가발전개혁위원회 개방사(司) 사장(국장)은 "중-유럽 화물열차가 국제 무역 협력을 위한 가교 역할을 하고 있다"고 평가했다.
자료에 따르면 올 7월 말 기준 중-유럽 화물열차의 누적 운행 편수는 5만7천 편을 돌파했으며 화물 운송량은 530만TEU, 열차에 실린 화물의 가치는 약 3천억 달러에 달했다. 열차 운행 초기에는 주로 휴대전화, 컴퓨터 등의 IT제품이 운송됐지만 현재 의류, 잡화, 자동차 및 부품, 곡물 등 53개 품목 5만여 종의 물품을 운송하고 있는 것으로 나타났다.
현재까지 운영 중인 노선은 82개에 달한다. 이를 통해 유럽 24개 국가의 196개 도시와 연결해 유라시아 대륙을 관통하는 국제 운송망을 구축했다. 쉬 사장은 "중-유럽 화물열차의 빠른 발전이 주변국 간의 ▷정책적 소통 ▷시설 연계 ▷무역 원활화 등을 촉진하여 유라시아 대륙의 상호 연계성을 높였다"고 분석했다.
지난달 29일 허페이(合肥)-헝가리행 중-유럽 화물열차가 100TEU의 화물을 싣고 운행중이다. (사진/신화통신)
◇코로나19 여파에도 원활한 글로벌 공급망 확보
중-유럽 화물열차는 지역 경제 발전에 큰 역할을 하고 있다.
쉬 사장은 중-유럽 화물열차 운행 이후 중국의 허난(河南)성 정저우, 충칭 등 도시 내 수출 기업의 연평균 성장률이 약 30%에 달했다고 전했다. 또한, 중국 신장(新疆)위구르자치구는 화물열차를 통해 주변국과 교류 및 협력을 강화하여 실크로드 핵심 지역 건설에 박차를 가했다고 설명했다.
코로나19의 여파에도 중-유럽 화물열차는 글로벌 산업망 및 공급망 안정을 보장하는 '생명의 통로'가 됐다. 해운·항공 운송이 막힌 상황에서 기업들의 수출 수요를 선제적으로 파악하여 TCL·델(Dell)·레노버(Lenovo)·지리(吉利·Geely)자동차·볼보 등의 대기업과 협력하여 '맞춤형 열차'를 운영했다. 2022년 들어 맞춤형 열차의 누적 편수는 1천150편으로 늘어 코로나19 팬데믹으로 인한 타격을 효과적으로 낮췄다.
샤쥔제(夏俊介) 중국 해관총서(관세청) 관리감독사(司) 부사장(부국장)은 중-유럽 화물열차의 낮은 운임비와 같은 장점을 활용해 현지 크로스보더 전자상거래 상품을 수출하는 등 중국 중소기업에게 원활한 물류 서비스를 제공했다고 전했다.
◇중-유럽 화물열차, 국제적 영향력 더 높여야
관련 부서는 중-유럽 화물열차의 질적 향상을 통해 국제적 영향력을 높여나갈 계획이라고 설명했다. 쉬 사장은 향후 ▷운수 조직 최적화 ▷회송행 열차의 화물 운송 확대 ▷물류 자원의 효율적 이용 등을 촉진할 것이란 방침을 밝혔다. 이어 여건이 갖추어지면 '관광열차'도 운영할 것이라고 전했다.
원문 출처:신화통신 한국어 뉴스 서비스
